随着国内汽车保有量的不断增加，而且车主的平均年龄的不断下降，越来越多的年轻人拥有了自己的汽车，今天我想带大家来认识一些我们汽车的润滑油。

汽车的部分就是发动机了，而我们为了更好的体现发动机的性能，延长发动机的使用寿命，现在多数人开始关注自己每次保养时所使用的润滑油了，那么什么是润滑油呢？怎样选一款好的润滑油呢？这是很多人都会问到的一个问题，下面我来介绍一下润滑油的一些基础知识。

润滑油是由基础油+添加剂组成的。

　轴封径向间隙调整过大，轴封漏汽沿轴窜入轴承室，造成油中带水。机组检修时，为了避免在启动过程中高速转动的轴系因过临界转速振动或转子热膨胀而碰磨轴封尖齿。一般在调整轴封时增大了轴封间隙。在机组正常运行中影响了轴封的严密性，造成了轴封漏汽沿轴窜入轴承室，这是油中进水的根本原因。

　运行参数异常导致冷油器冷却水侧压力高压油侧压力，并且冷油器泄漏。

　全合成润滑油在应用全过程中为了确保商品的性能指标，对其制造标准会较为严苛，因而假如人们在应用该商品的情况下假如留出一些废水，也无需心急丢弃，可以使其物有所用，进行别的方面使用，那接下来就让我们来了解下该产品废液的处理方式，期待大家的关注。

　使用品质符合要求的产品

　　产品质量优劣对其在应用时是不是非常容易霉变，危害挺大。在柴油发动机或发动机中工作中时，与霉变趋向相关的特性关键是黏度、清静渗透性、抗腐性。粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多；粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使产品受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，容易产生沉淀。所以，须按规定使用一定粘度的产品。

使用中应保持一定的油温、水温和油压

　　发动机在应用中应维持润滑油的溫度80～85℃，温度80～90℃。柴油发动机也应依据使用说明要求，维持一定油柔和温度。柴油发动机的油温度及温度过高时，产品容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。压力也应保持在规定的范围内。压力过高，则会使润滑油大量窜入燃烧室，不但浪费产品和污染环境，而且会增加发动机燃烧室内的结焦；压力过小，则会供应不足，润滑不良，增大机件磨损，甚至有发生拉缸的危险。